让人一看就想买？这方面它是内行的

  在马自达的造车哲学中，每一款车型都不仅仅单纯地寻求外在形状，发明具有生命力的轿车规划，是他们的方针。就像3月10日马自达规划本部主规划师、CX-9/CX-50/BT50主规划师木元英二在CX-50规划沙龙上所讲的相同，捕捉充溢生命力的事物所绽放出的瞬间的动感与唯美，赋予轿车生命。

  魂动规划，是一场和光影变幻互动的游戏。在以往的马自达车型中，咱们能见到它的旁边面有美丽的弧面，在不同光线下能够展现非常天然的立体作用，像动物拱起的肌肉相同。而CX-50是马自达最新打造的一款更具野外风格的SUV，魂动规划言语在它身上也有了不同的表达。

  抛开更为健硕的黑色轮眉不谈，能够注意到CX-50的前后轮拱也有着相当程度的拱起，合作车门上陡峭的腰线的健康骨架。这使得它在人烟稀少的环境中，给人呈现出一种质地坚实、刚健有力的东西般的野外SUV的形象。

  在方正的车身骨架上，造型干净利落的尾部也是有目共睹的亮点之一。稍微宽体的姿势，既凸显了车尾的健壮感，又使得整个车身保持着一种修长的紧绷感。健康又不失流线型的车身份额，将野外认识和滑润流通的概括有机交融，这是马自达魂动规划在CX-50上的精彩展现。

  本次的共享会，也是马自达初次在我国大陆展现CX-50的内饰及空间规划。CX-50的座舱选用水平延伸的平行线，给人一种宽阔的感觉，空调出风口则规划在座舱中心，笔直于中控台。这些水平、笔直的线条能给人一种巩固、牢靠的有用感。别的，实体式的空谐和中控屏操作区域，凸显其功用为首的规划理念。当然，中控屏也是支撑触控的。

  在内饰资料的挑选上，CX-50皮革座椅的中心资料采纳运用高光泽、触感较好的cordovan谐和皮原料作为装点贯穿，调配粗暴的“X”对称缝线装修，添加野性气味。一起在座椅旁边面接壤区域选用降落伞原料，添加野外特点。

  关于马自达来说，天然的驾驭坐姿是很重要的。CX-50的驾驭座臀点高度与CX-30相同，均为300mm，比CX-5低46mm，这一规划能保证各类体型（身高150cm-190cm）的驾驭员都有舒适的驾驭体会。

  CX-50具有1920mm的车宽、4785mm的车长、2815mm的轴距，车内空间得当。经过全新开发的我国车型渠道，它的后排腿部空间比北美车型添加55mm，后排最大腿部空间将到达899mm，一起下降后排中心通道凸起的高度（90mm)，可提供更舒适的后排乘坐体会。

  它的行李厢容积为435L，第二排座椅放倒后可进一步拓宽尾厢空间。为防止尾厢物品晃动，尾厢内规划了挂钩，并为随车东西制作了专门的垫块，使每一个东西都有一个卡槽固定，削减异响。

  身处这样一个大屏满天飞的年代，见到马自达在一款全新车型上依旧运用了尺度抑制的屏幕，以及更为功用性考虑的内饰布局，忍不住非常慨叹。有太多厂商张狂地往车厢内塞入各式各样的配备，却从未仔细考量过用户的实在需求。或许，马自达的用户在精神上也是坚持、顽固的，他们能够了解这最终的顽强。