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  众所周知，复合胶这一具有我国特色的橡胶产品，它的发生是源于我国天然橡胶的进口高关税。早在2000年，因为天然橡胶的进口关税高达25%，而在青岛保税区内加工复合胶，关税只需求8%，一时之间，逐利者蜂拥而至，保税区内呈现了数十家复合胶加工厂。

  日前，复合胶国家规范检查会在海口举行，对“复合橡胶”进行从头界说，终究确认复合胶规范原胶份额不允许超出88%，一时间在业界掀起了轩然。

  据业界人士泄漏，现行规范中天然胶的含量在95%～99.5%，实践执行时，天然胶的含量根本在97%以上。假使依照天然胶含量不得高于88%的最新规范，则意味着对复合胶进口宣告了死刑。卓创资讯分析师白虎介绍称，一是会呈现黏合困难的问题，因为每个轮胎企业配方不同，88%的复合胶要定制，中间商供货难，合规的子午轮胎厂不能用；二是东南亚加工公司现有设备需求更新，环保压力增大；三是炭黑复合海关简单做定量测验（丁苯复合很难做定量检测）。

  有分析师以为，添加炭黑份额是为了按捺下流对复合胶的需求，起到带动标胶和全乳胶需求的意图，以支撑国内的橡胶工业。但新的规范无疑将对原先的工业生态链导致十分严峻冲击，一旦复合胶中的非胶成分超越5%，就需求向加工厂定制，而现在的东南亚企业设备不满足需求，更新设备、进口质料的本钱无疑将转嫁到复合胶的终端价格上，终究影响到复合胶的竞赛优势。

  甚至有业界人士称，轮胎厂以为现存技能只能承受6%的炭黑份额，12%的炭黑份额难以应对。下流未来将面对本钱上升压力，假如仍用新规范下的复合胶，则意味着添加500元~800元/吨的本钱投入，不扫除在这种情况下，轮胎厂会挑选交纳关税进口原胶。

  也有从业者开端呼吁，已然更改了复合胶的规范，可否下降天然橡胶的进口关税，为公司能够供给一条“活路”呢？