翻毛皮=Alcantara？NoAlcantara其实是一个企业的名字

  多数情况下，一般车友都会把“翻毛皮”和Alcantara弄混淆，其原因有两点，1:视觉效果大径相同，都是属于绒面，Alcantara可能会更细腻入微，都是属于不反光的材质。2:触摸手感非常相似，Alcantara和翻毛皮都是摩擦系数较高的一种材质，用手摸上去都属于较防滑的手感。

  的确它俩有点像，但实际上，前者是复合材料，而翻毛皮则是牛皮的另一面，故形象称为“翻毛皮”而Alcantara是由日本东丽（Toray）株式会社的冈本三宣博士（Dr. Miyoshi Okamoto）于1970年发明，后来，1972年，意大利ENI公司和东丽共同组建了Alcantara S.p.A公司，正式生产这样一种材料。目前欧缔兰（Alcantara）公司总部在米兰，在Nera Nontoro（意大利 特尔尼）有面积45万平米的工厂。

  Alcantara成分是68%的涤纶和32%聚氨基甲酸乙酯，并不是真皮，不过价格同样较为昂贵。（Alcantara的价格一平米大约800-1000块钱，而Nappa工艺下的成品一般也就一平米300元左右）。

  刚刚说到Alcantara的特质是摩擦系数高，所以一般高性能跑车都会给自己旗下的产品的座椅配上Alcantara全包裹，常见的有兰博基尼，迈凯轮等车型。可以有效的预防驾驶员在激烈驾驶时身体与座椅出现滑动，为驾驶员提供更优异的驾驶体验，与此同时，这类材料还具有很强的耐磨性与阻燃性，如非刻意破坏，这样一种材料几乎不存在任何使用老化痕迹。

  除此之外，这样一种材料在做到冬暖夏凉的同时也更加轻盈，据相关消息称，兰博基尼在将全车真皮替换为Alcantara后，整车减重5kg，这对于许多高性能跑车来说至关重要。

  除了动物保护人士推崇Alcantara外，环境保护人士也追捧它，为什么？Alcantara S.p.A在2019年生产了98377吨CO2当量，在减少了61558吨CO2当量后，剩余排放量相当于36819吨CO2。Alcantara吨部分生产原材料来自重复回收利用，同时Alcantara S.p.A通过投资另外四个国际抵消项目达到了“碳中和”结果就是Alcantara S.p.A吨二氧化碳总排放量为零。

  贵，我们从它匹配产品和零售价来看，Alcantara都是价格不菲的复合材料。简单来说，Alcantara 结合了真皮和织物两种材质的大部分使用优点，当然，Alcantara需要经常打理，可不能经常载问你“爱情是什么”东西的乘客。

  抛开刚刚说的兰博基尼等车型，我们大家可以从保时捷的官方配置器看到，Alcantara 面料内饰组件选装价格达2.5万元之高。

  当然不是一些小众车型（性能小钢炮）在出厂的时候会标配Alcantara 面料，例如领克03+和大众高尔夫R等车型，这些车型受众面不大，而且车价也都在二十万元网上。

  其实还有一种办法能够让大家体验到Alcantara。那就是主机厂提供原厂升级，例如雪佛兰最近推出的Alcantara升级政策。四种车型五种Alcantara颜色能够给大家提供大家选择。

  分别是探界者、开拓者、迈锐宝XL、畅巡，提供霜灰、桐红、琥棕、碧蓝、琉灰五种颜色。Alcantara材质覆盖车内中控台、方向盘、扶手箱、前后门板及座椅区域，用户都能够对不同的位置做色彩上的自由组合。

  落到具体车型上，雪佛兰开拓者、畅巡可以对前门板上片、前、后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱进行Alcantara材质的内饰升级。而新探界者和迈锐宝XL则主要是围绕前/后门板中片、仪表台中片、方向盘、座椅、扶手箱这些位置做升级。

  不过还有一种低成本享受Alcantara的魅力，那就是买一台surface pro，微软和Alcantara合作的键盘，据说手感不错。

  从车辆的内饰面料而言，无论是从视觉效果还是实用性易用性出发，Alcantara当然是很不错的个性之选，但是由于Alcantara的产能和定价，短时间内铺开到普通车型的可能性不大。有必要注意一下的一点，后期进行改装的时候，选择很重要，那些看似“翻毛皮”的材料不一定都叫Alcantara。